Un mando de roadbook es la botonera que te permite avanzar y retroceder entre casillas y ajustar el parcial del odómetro sin soltar el manillar en moto, o sin tocar la pantalla en coche y SSV. Hay dos familias claras en el mercado: cableados, atados a un porta roadbook o a un lector del mismo fabricante, y Bluetooth, que se emparejan con el móvil o la tablet. Esta guía compara los que están realmente a la venta hoy, con precio y fuente oficial.
Qué es un mando de roadbook y por qué llevarlo
En rally raid y en navegación de aventura, la vista alterna constantemente entre pista y roadbook. Soltar una mano del manillar para pulsar la pantalla con el guante puesto cuesta tiempo, cuesta estabilidad y, en terreno malo, puede costar una caída. El mando mueve ese control al puño izquierdo, para usarlo con el pulgar sin dejar de agarrar el manillar. En coche o SSV el copiloto lo necesita por otro motivo: tener los dos ojos en el roadbook mientras avanza las casillas, sin despegar la mirada para buscar una pantalla.
El patrón ergonómico más clásico combina una alavanca o lever de dos posiciones para pasar página hacia arriba y hacia abajo, más dos o tres botones redondos para parcial más, parcial menos y reset. Las variantes modernas añaden joystick, botón trigger para el índice y modos de operación (roadbook, mapa, música) con una combinación de teclas.
Cableado vs Bluetooth: cuál elegir
Lo primero que define a un mando es cómo habla con el otro aparato.
- Cableados: van unidos por un cable propietario a un porta roadbook electrónico (F2R, ICO) o a un lector físico del fabricante. Latencia mínima, cero pairing. A cambio, solo funcionan con el equipo para el que fueron diseñados. Son los mandos que se montan junto a un porta eléctrico.
- Bluetooth (BT HID keyboard): se emparejan con el móvil o la tablet y le mandan pulsaciones como si fueran un teclado externo. Un mismo mando sirve para varias apps, para música y para la navegación del mapa, con un cambio de modo. Es el camino cuando lees el roadbook en una app, no en un porta eléctrico. La contrapartida: hay que emparejar, y la compatibilidad con iPhone depende de las teclas que el mando decida enviar (lo explicamos en la FAQ).
Los mandos a la venta hoy
Tabla con precios verificados en la web oficial del fabricante o en un distribuidor marcado como tal (consultado el 9-10-2026). IVA, moneda y país del vendedor por fila. Un envío desde Estados Unidos a España puede añadir aduanas y transporte: lo marcamos como “envío y aduanas no incluidos” cuando el precio está en dólares.
| Mando | Origen | Tipo | Precio (fecha, IVA) | Compatible con WildTrack |
|---|---|---|---|---|
| F2R RB752 | F2R, Portugal (fabricante) | Cableado al porta F2R | 45,00 € (9-10-2026, IVA pt incluido) | No (cable propietario F2R, no es BT HID) |
| F2R ARN Bluetooth Remote LITE | F2R, Portugal (fabricante) | Bluetooth (BLE 5.0) | 135,00 € (9-10-2026, IVA pt incluido) | Compatible (teclado BT HID): Android sí; iOS solo si el mando envía teclas de letra o número. El fabricante indica BLE 5.0 con iOS y Android. |
| DMD Remote 3 | DMD Navigation (fabricante) · vía Thork Racing, reseller oficial EU | Bluetooth o cable (cable solo con equipos DMD) | 215,25 € IVA UE / 175,00 € sin IVA (9-10-2026, Thork Racing, sin stock al consultar) | Compatible (teclado BT HID): Android sí; iOS solo si el mando envía teclas de letra o número. El fabricante solo documenta Android para el modo Bluetooth. |
| Hesa Parts NAVCOMM PRO | Hesa Parts, España (fabricante) | Bluetooth | De 150,00 € a 162,00 € según conexión eléctrica (9-10-2026, IVA es incluido) | Compatible (teclado BT HID): Android sí; iOS solo si el mando envía teclas de letra o número. El fabricante indica compatibilidad iOS en modo TERRAPIRATA. |
| ICO Rallye Thumb Switch | ICO Racing, Estados Unidos (fabricante) | Cableado a los Rallye MAX, CAP y VRL | 50,00 USD (9-10-2026, envío y aduanas no incluidos) | No (cable propietario ICO, no es BT HID) |
| The Rally Tab NavCom | The Rally Tab, Sudáfrica (distribuidor) | Bluetooth | 300,00 USD (9-10-2026, envío y aduanas no incluidos) | Compatible (teclado BT HID): Android sí; iOS solo si el mando envía teclas de letra o número. La ficha oficial declara pairing con Android e iOS. |
La lista no es exhaustiva. El nicho de rally raid tiene más fabricantes (7Solid, ARN Rally, Carpe Iter, O2Riders, OneAdventure, URSAE System, entre otros) que no incluimos por una regla sencilla: si no podemos confirmar el precio del día en la web oficial del fabricante o de un distribuidor marcado como tal, la fila no entra.
Compatibilidad: con qué porta o app funciona cada uno
Un mando cableado es inseparable del fabricante al que pertenece. El F2R RB752 es un mando universal dentro del catálogo F2R, pero no sirve en un porta ICO. El ICO Rallye Thumb Switch es un recambio para la serie Rallye MAX, CAP y VRL; en un porta F2R no encaja. Antes de comprar un mando cableado, confirma que tu porta (o tu lector físico) es del mismo fabricante.
En Bluetooth la compatibilidad depende de dos cosas: con qué protocolo habla el mando (perfil HID keyboard es el estándar que entienden casi todas las apps de roadbook) y qué modos tiene. Un mando con “modo DMD2”, “modo TERRAPIRATA”, “modo Roadbook” y “modo Música” emite combinaciones de teclas distintas en cada modo. Para WildTrack vale el modo que envíe pulsaciones de teclas estándar; el usuario las asigna en los ajustes de la app a las acciones del cockpit.
Mandos del Dakar y rallies oficiales
En rally raid oficial (W2RC y Dakar) la organización suministra el equipo del road-book electrónico con su mando propio dedicado, y no eliges tú el modelo. Si corres una prueba FIM o FIA, el mando lo da ERTF u otro proveedor acreditado por la organización. Si quieres entender cómo navega hoy un piloto del Dakar y qué papel tiene ese mando, lo contamos en Cómo navega un piloto del Dakar.
Cómo elegir mando según uso
- Rally raid serio en moto: mando cableado al porta eléctrico del mismo fabricante (F2R o ICO), con lever de dos posiciones y tres botones. Prioriza latencia y robustez sobre versatilidad.
- Enduro o aventura en moto, roadbook en tablet: mando Bluetooth con varios modos (DMD2, Roadbook, Música), 20 mm de ancho máximo, IP67 para lluvia y polvo, y actualización de firmware OTA. Prioriza versatilidad y compatibilidad con guantes.
- 4x4 o SSV con copiloto: mando dedicado al lector físico (F2R DRA01 para Y1000 AUTO) si lees en el aparato del fabricante, o Bluetooth con lever largo y botones grandes si lees en una tablet. Mismo criterio IP67.
Mando compatible con la app WildTrack
La app WildTrack reconoce mandos BT HID (perfil teclado) en Android a través de un TextInput invisible siempre focado (código: mobile-app/src/components/RemoteControllerKeyListener.tsx) que captura las pulsaciones y las enruta a las acciones del cockpit vía mobile-app/src/lib/remote-controller/RemoteControllerService.ts. En iPhone, el sistema solo entrega al TextInput las teclas que producen un carácter de verdad (letras, números y símbolos). Las flechas y las teclas especiales no llegan al TextInput sin APIs específicas que la app no implementa hoy; por eso en iPhone solo hay compatibilidad real si el mando envía teclas-carácter.
En los ajustes de la app, mapeas cada tecla a una acción: roadbook_next, roadbook_prev, odo_plus, odo_minus, odo_partial_reset, zoom y centrado del mapa, cambio de HUD, grabación, waypoint y copilot. Las acciones y el mapeo están definidos en mobile-app/src/lib/remote-controller/types.ts.
Lee tu roadbook en la app con el mando que ya tienes
WildTrack muestra el roadbook en formato vertical, con cockpit, mapa offline y navegación GPS. Avance con mando BT HID o toque en pantalla. Si tu mando emula teclado por Bluetooth, lo detecta.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un mando de roadbook?
Un mando de roadbook permite avanzar y retroceder entre casillas y ajustar el parcial del odómetro sin soltar el manillar (moto) o sin tocar la pantalla (coche o SSV). En moto se monta al lado del puño izquierdo para usarlo con el pulgar. En coche y SSV lo suele usar el copiloto. Hay dos familias: cableados a un porta roadbook o a un lector específico, y Bluetooth que se emparejan con una app en el móvil o la tablet.
¿Qué diferencia hay entre un mando cableado y uno Bluetooth?
El cableado va atado a un porta roadbook electrónico o a un lector físico del mismo fabricante (F2R, ICO). La latencia es mínima y no depende de pairing. El Bluetooth se empareja con un móvil o una tablet y envía pulsaciones de teclado (perfil HID keyboard), por lo que una app lo detecta como si fuera un teclado externo. Es menos específico pero mucho más versátil: el mismo mando sirve para varias apps y, con un cambio de modo, para música o navegación de mapa.
¿Funciona el mando en iPhone?
Depende del mando y de qué envía al móvil. En Android, la app WildTrack recibe las pulsaciones de un mando BT HID a través de un TextInput invisible que siempre tiene el foco (código: mobile-app/src/components/RemoteControllerKeyListener.tsx), y las enruta a las acciones del cockpit vía mobile-app/src/lib/remote-controller/RemoteControllerService.ts. En iPhone, el sistema solo entrega al TextInput las teclas que producen un carácter de verdad: letras, números y símbolos. Las flechas, Enter, F1-F12 y las teclas multimedia no llegan al TextInput sin APIs específicas del sistema, que la app WildTrack no implementa hoy. Resultado práctico: si tu mando se puede configurar para que cada botón emita una letra o un número por Bluetooth, en iPhone funciona; si solo emite flechas o teclas especiales, no. Antes de comprar, pregunta al fabricante por el modo "teclas-carácter" o similar.
¿Hay un mando oficial de WildTrack?
No. WildTrack no fabrica mandos. La app es compatible con cualquier mando que emule teclado por Bluetooth (perfil HID keyboard) en Android, y con mandos que emitan teclas de letra o número en iPhone. En los ajustes de la app, tú asignas cada tecla a una acción del cockpit (avanzar casilla, retroceder, subir o bajar el parcial, resetear el parcial a cero, zoom del mapa, cambiar HUD, etc.).
¿Qué mandos usan en el Dakar?
En coche, SSV y camión del Dakar la organización suministra el equipo del road-book electrónico (actualmente el GPS Unik 4 de ERTF) con su propio mando a distancia dedicado. En moto y quad se usa un equipo específico distinto, también dentro del sistema de navegación oficial regulado por el art. 11.4 del Reglamento FIM World Rally-Raid Championship 2026. No son mandos del mercado abierto; en una prueba FIM/FIA no eliges el mando, lo da la organización.